电商自建物流是大势所趋？，今天给大家分享一下网站在建设及后期的网站维护过程中应该如何增加站内和站外的收录问题， 增加网站外链，提升网站权重 建站不是简简单单的发几篇文章就了事了。对于一个新站，外链当然是必不可少，“外链为皇”这是很多seo们嘴里经常挂的一句话，可见外链的重要性。尤其是高质量的外链，对解决收录问题很有效。笔者对网站优化定位时需注意的三个问题给网站定位时要注意这几个问题：一.定位目标过大过高。一些站长给网站定位得太高，在网站还开辟很多栏目，编排很多内容，没有考虑后期网站内容需要不断的维护更新。还有一些网站看起来栏目不多，但内容太多太杂，站长本人根本没有精力去维护更新。再加上平时需要不断的推广宣传，就把自己作为专业从事网站建设的服务商网站建设专家基本上每天都能接到客户关于网站价格的询问，当我们报出价格以后，客户有时感觉很惊讶，因为他也比较了几家公司。结果他感觉几家公司的报价悬殊相差的很大。那么到底是什么原因造成这种结果的呢，为什么让几家公司对同一网站的报价相当如此之大呢。今天网络公司就和大家说说其中的
电商自建物流是大势所趋？,前为止,电商企业仍然主要依赖社会上的第三方物流,虽然凡客等被曝出仍然未拿到快递资质许可,但不可否认,以京东、凡客为代表的部分电商企业一直在自建物流的道路上前行。
此前京东商城对外宣布,将在5、6月期间拿出5亿元对家电产品进行促销,值得注意的是,为了全面提升消费者的购物体验,其在实施低价策略的同时,也在不断完善物流、仓储、售后服务。
那么,电商自建物流是否是大势所趋？跨领域的打拼又会让他们承担怎样的风险？家电产业专家刘步尘在接受站长之家记者采访时表示,综合各种因素考量,我倾向认同电商企业自建物流、仓储及售后体系。刘步尘进一步解释道,自建这些保障系统,电商能够掌控自己的命运,如果委托给第三方,可能会面临很多不确定性,甚至有可能被第三方要挟,这样的事情已经屡见不鲜。当然,自建物流保障系统,前期投入会比较大,对企业的资金要求比较高,但是,后期服务是有保障的,而且如果有可能,这个物流体系可以对外开放,实行市场化运作,本身就能成为一个盈利的企业。无限趋势咨询机构创始人王越认为,电商可以有多种模式,自建物流并不是其唯一选择,打通上下游以摆脱价格战的电商,自建门店甚至自制产品是它们更大的挑战和机会。前派代网分析师李成东告诉站长之家,电商做快递,是因为现有的快递服务难以满足用户的需求。但自建物流是阶段性的,而且只对规模化的电商有意义,主要承担的成本倒不是建设成本,而在于管理难度较大。对此,中国快递协会副会长兼秘书长达瓦亦表态称,打算自建物流的凡客等电商拿到快递许可证应该没有问题,但如果有完全社会化的物流公司,电商自建物流实际上是一种资源的浪费和成本上的拉高,只有市场化利用资源,才能达到双赢的局面。如果说电商自建物流是一种对规范整合快递业的“迫不及待”,那么,传统快递企业进军电商的“报复”行为便是一种对领土的捍卫,一种不得已而为之的谋生之道。
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